本文目录一览：

• 〖壹〗
  、疫情封控下对供应链韧性的思考
• 〖贰〗、3月27日苏州新增本土无症状感染者7例
• 〖叁〗 、全国油价或将迎来“六连涨 ”!疫情频发,运输受阻 、运费上涨!
• 〖肆〗
  、为什么快递不送太仓了
• 〖伍〗、江苏昆山疫情12月快递能发吗

疫情封控下对供应链韧性的思考

疫情封控下对供应链韧性的思考需结合行业实际
，从基础设施保障 、预案研究
、分布式布局、技术改进等多方面提升供应链应对突发事件的能力，平衡安全与成本 ，实现从效率优先到兼顾韧性的转变
。疫情封控下供应链面临的挑战环境不确定性增加：当前处于乌卡时代（VUCA）
，即易变性 、不确定性
、复杂性和模糊性。

悦慕心情：仓库封控期间，直播带货只能预售 ，退货率上升且销量下滑
，促使企业规划华南分仓 。尚体兽鸟：过去依赖上海单一仓库，疫情后计划多地备仓以降低突发风险
。 分仓的核心优势 风险分散：多仓布局可避免单一仓库封控导致的全渠道瘫痪 ，提升供应链韧性。效率提升：缩短物流半径
，加快配送速度 。

马士基对全球供应链发展新趋势的思考主要集中在数字化、脱碳目标 、供应链韧性等方面，具体内容如下：数字化颠覆航运物流业运营现状疫情凸显数字化重要性：疫情期间 ，数字技术革新与发展支持马士基在线实时为客户提供服务
。

京拼拼在疫情买菜刚需下
，面临供应链效率、配送服务优化及模式融合等新挑战。具体分析如下：供应链效率与稳定性挑战疫情封控导致订单量暴增，社区团购“预售+自提
”模式虽能降低配送成本 ，但订单集中化对供应链提出更高要求 。例如，配货员总结货物出仓时间延长
，暴露了仓储分拣效率的短板
。

市场动态与未来展望短期运价维持高位：运力短缺
、成本上升及供应链中断的连锁反应，预计短期内空运费用将保持高位。TAC总经理指出 ，疫情封控虽对运价下行施加压力
，但燃料成本和运力损失的支撑作用更强 。

3月27日苏州新增本土无症状感染者7例

〖壹〗、月27日苏州新增本土无症状感染者7例，均为周边外省市中高风险地区来返苏州的货运 、通勤等重点人员及其关联人员 ，具体信息如下：无症状感染者68：系外省市返苏州货运人员
，住址为太仓市城厢镇花墙村
。无症状感染者69：系外省市来苏州水产批发货运人员，居住在外省市。无症状感染者70：系无症状感染者69的密接 ，住址为吴江区黎里镇金家坝群众村 。

〖贰〗
、022年10月27日0时至24时
，库尔勒市无新增本土确诊病例，新增本土无症状感染者7例 ，均在高风险区管理人员中发现
，并已闭环转运至定点医疗机构隔离观察。 以下是具体信息及典型溯源案例通报：疫情数据更新新增情况：10月27日0-24时，新增无症状感染者7例（高风险区管理人员） ，无新增确诊病例
。

〖叁〗、截至2022年3月30日0-24时，江苏有确诊病例的城市包括无锡市 、盐城市
、镇江市、泰州市。具体新增情况如下：无锡市：新增本土确诊病例1例
，在定点医院隔离治疗 。盐城市：新增本土确诊病例2例，其中1例由无症状感染者转为确诊病例 ，均在定点医院隔离治疗
。镇江市：新增本土确诊病例1例
，在定点医院隔离治疗。

〖肆〗 、月26日：新增本土病例（1+0） 。3月27日至28日：2天本土病例为（0+0）
。3月29日：新增本土病例（2+0）。3月30日至31日：2天本土病例为（0+0） 。3月累计本土病例：确诊病例143例，无症状感染者10例
。4月整体情况 4月1日至2日：2天本土病例为（0+0）。4月3日：新增本土病例（1+0） 。

全国油价或将迎来“六连涨 ”!疫情频发,运输受阻、运费上涨!

〖壹〗 、油价上涨影响：油价上涨直接导致运输成本增加 ，进一步压缩了运输业的利润空间
。多家物流公司发布公告涨运费运费上涨原因：油价一涨再涨
，全国运费整体上涨，运输成本不断加码。散户卡友的生存空间被压缩 ，如果运费不涨
，很多人将难以维持生计 。

〖贰〗
、油价上涨通常是由多种因素共同作用导致的：供需关系 全球经济复苏：随着全球经济逐渐从疫情等影响中恢复，对石油的需求不断增加。企业扩大生产、人们出行增多等 ，使得石油的消费量上升
。当需求超过供给时
，油价就会面临上涨压力。 地缘政治冲突：一些主要产油地区的地缘政治紧张局势会影响石油供应 。

〖叁〗 、进口产品被检测出携带新冠病毒的现象频繁曝光，国内产品费用提高 ，受疫情影响，农民收成也不好
，我认为疫情导致了国内油价上涨
。疫情原因，所以出口不出口的东西都在大幅度的网上涨价 ，一切都不容易都在涨价
，所以油价涨价也是在意料之内的。

〖肆〗、油价上涨通常是由多种因素共同作用导致的：供求关系变化 全球经济复苏：随着全球经济从疫情等冲击中逐渐恢复，工业生产
、交通运输等活动增多 ，对石油的需求大幅上升 。例如
，制造业开工率提高，工厂需要更多的燃油来驱动机器 ，物流运输频繁
，车辆燃油消耗剧增，这使得石油需求超过供给 ，推动油价上涨
。

为什么快递不送太仓了

〖壹〗、疫情原因。太仓快递并没有停运
，不过有疫情的地方快递可能无法正常配送，跟太仓疫情状况关系很大 。太仓市属北亚热带南部湿润气候区 ，受季风环流支配
。冬季受北方冷空气控制，以少雨寒冷天气为主
，夏季受副热带高压控制，天气炎热 ，春 、秋季是季风交替时期
，天气冷暖多变，干湿相间。特点是光照充足 ，四季分明
，春秋季冷暖多变，夏季炎热多雨 ，冬季寒冷少雨 。

〖贰〗
、这个说明联邦快递在苏州太仓没有周转点
，他的仓库在上海，所以只能从上海再换运输
。

〖叁〗、主要涉及的省份 全国范围：截至11月1日 ，全国共有3228个末端网点因疫情管控暂停派送
，涉及安徽 、福建
、广东、河南 、内蒙古自治区
、重庆等29个省份。具体停发地区 内蒙古自治区：呼和浩特、包头 、鄂尔多斯地区因疫情原因暂停发货 。江苏省：太仓
、昆山地区不能发货。河北省：沧州市无法揽收快递
。

〖肆〗、正在恢复正常中。由于快递服务需要经过揽收 、运输、分拣
、投递等多个环节，其中任何一个地区、一个流程出现问题 ，都会导致投递速度下降 。为了将病毒阻断在寄递渠道外，保障大家的安全健康
，我们对来自世界国内中高风险地区所在城市发往苏州的快递件，进行全面消杀 ，并静置7两小时后再投递
。

江苏昆山疫情12月快递能发吗

〖壹〗 、江苏昆山疫情12月可以发快递的
，现在快递也全面开放了。

〖贰〗
、疫情原因 。受疫情管控影响，全国多省市的部分网点暂停派送 ，多名商家反映发货难问题仍然存在
，昆山地区快递因疫情无法正常发货
。

〖叁〗、昆山的快递没有停了。昆山市是低风险地区 。具体的风险划定标准为：以县市区为单位，无确诊病例或连续14天无新增确诊病例为低风险地区
。14天内有新增确诊病例 ，累计确诊病例不超过50例
，或累计确诊病例超过50例，14天内未发生聚集性疫情为中风险地区。

〖肆〗 、没有明确具体昆山京东快递什么时候恢复 。根据近来疫情形势来看 ，快递短期内还无法全面恢复正常
。昨天
，昆山发布通告，全市静默期将延长4天 ，期间会连续开展5轮区域核酸检测。还是希望大家能多一份耐心和信心，相信距离解封已经不远了 。

〖伍〗
、你可以问一下卖家
，如果他还是迟迟不发货的话，你可以申请退款的。

〖陆〗、全国范围：截至11月1日 ，全国共有3228个末端网点因疫情管控暂停派送
，涉及安徽 、福建
、广东、河南 、内蒙古自治区
、重庆等29个省份
。具体停发地区 内蒙古自治区：呼和浩特、包头 、鄂尔多斯地区因疫情原因暂停发货。江苏省：太仓、昆山地区不能发货 。河北省：沧州市无法揽收快递
。